目前在隧道防水施工過程中，越來越多的項(xiàng)目開始采用隧道專業(yè)防水施工臺車進(jìn)行防水卷材的鋪掛作業(yè)。其中介紹了一種帶氣囊的防水板鋪掛臺車，氣囊將防水板緊緊支撐在隧道初支壁上，以便工人進(jìn)行防水板焊接作業(yè)；同時該臺車可以通過4臺液壓油缸進(jìn)行調(diào)平。一種帶防水墊圈激光定位儀的防水施工臺車，該臺車具有4對行走鋼輪和4個升降油缸，升降油缸的行程為0～300mm。

一種長度為12 m的防水板和鋼筋自動化安裝一體臺車，該臺車可鋪設(shè)寬度達(dá)6 m的寬幅防水板。臺車同時具有可90°旋轉(zhuǎn)的鋼筋提升系統(tǒng)，可一次提升15根鋼筋。

對防水施工臺車的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對防水臺車各系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)驗(yàn)算，可以為工廠制作防水臺車提供參考依據(jù)。 

專業(yè)防水施工臺車的出現(xiàn)，為隧道防水層的機(jī)械化施工指明了方向。但是目前的防水臺車還需要進(jìn)行專業(yè)的工廠化定制，因此成本較高。同時由于目前臺車設(shè)計(jì)還處于初期的探索和試驗(yàn)階段，臺車的姿態(tài)調(diào)整機(jī)構(gòu)還不完善，大多只能調(diào)整高度，還不具備調(diào)整橫向支距的功能。 

現(xiàn)有防水施工臺車需要進(jìn)行橫向支距調(diào)整的重要性；并通過對人工防水施工質(zhì)量較差的原因進(jìn)行分析，提出基于全站儀定位的防水施工方法。該方法將點(diǎn)式激光射燈以一定的角度和間距集中安裝在燈箱中，實(shí)現(xiàn)激光燈安裝的集中化和投射光點(diǎn)的規(guī)律化。使得投射至隧道壁的墊圈點(diǎn)位，無論在環(huán)向上還是縱向上，都能整齊排列成直線。再利用隧道三維坐標(biāo)測量技術(shù)對燈箱進(jìn)行定位，間接實(shí)現(xiàn)激光燈投射至隧道壁上的激光點(diǎn)的定位；使投射的激光點(diǎn)在環(huán)向上始終與隧道軸線垂直，縱向上始終與隧道軸線平行。施工時順著激光點(diǎn)打設(shè)墊圈，打設(shè)的墊圈排列整齊，各排墊圈的方向始終與隧道軸線保持一致。參照該防水墊圈鋪設(shè)防水卷材，各幅卷材之間互相平行，搭接縫搭接長度均勻一致。

使用爬焊機(jī)對搭接長度均勻的防水板進(jìn)行焊接，焊接完的搭接縫密封性好。這樣鋪設(shè)的卷材不會產(chǎn)生鼓包和褶皺，卷材表面平整順直，能較好地實(shí)現(xiàn)隧道防水層的防水效果。